أجزاء ضاغط الهواء

1. العاكس/VFD: يتم تركيبه في خزانة التحكم بضاغط الهواء، وهو ينظم سرعة المحرك لتوفير الطاقة. فهو يقوم تلقائيًا بضبط سرعة المحرك وحجم التفريغ بناءً على استهلاك الهواء الفعلي، مما يتجنب الهدر الخامل ويوفر المزيد من الكهرباء مقارنة بالضواغط التقليدية ذات التردد الثابت. كما أنه يضمن بدء تشغيل أكثر سلاسة، ويقلل من التأثير على شبكة الطاقة، ويطيل العمر الافتراضي للماكينة.

2. فلتر الزيت الجديد: يقوم فلتر الزيت الجديد بتصفية النشارة المعدنية والشوائب والحمأة من زيت الضاغط اللولبي. إنه يضمن دخول زيت التشحيم النظيف إلى الوحدة الرئيسية، مما يمنع تآكل الدوار وانسداد دائرة الزيت. إنه مكون رئيسي مستهلك لضمان عمر الوحدة الرئيسية ويجب استبداله بانتظام بناءً على ساعات التشغيل.

3. صمام السحب: الصمام الأساسي الذي يتحكم في كمية الهواء التي يسحبها ضاغط الهواء. يفتح أثناء بدء التشغيل، ويضبط حجم السحب تحت الحمل، ويغلق أثناء عدم التحميل/الإيقاف، مما يحقق تنظيم حجم الهواء وعملية التفريغ لضمان الضغط المستقر.

4. الفلتر الدقيق: يتم تركيبه في نظام المعالجة اللاحقة لضاغط الهواء، وهو يقوم بتنقية الهواء المضغوط بمراحل متعددة. المرشحات الرئيسية هي الماء السائل، وضباب الزيت، والجزيئات الصلبة. يمكن لعناصر التصفية الدقيقة المختلفة إزالة الغبار والماء والزيت بشكل منفصل، مما يؤدي إلى إخراج هواء أنظف وحماية المعدات النهائية وجودة المنتج.

5. فلتر الهواء: يتم تركيبه عند مدخل الهواء لضاغط الهواء، وهو يقوم بتصفية الغبار والجسيمات والشوائب من الهواء المحيط. يمنع الشوائب من الدخول إلى الوحدة الرئيسية والتسبب في التآكل، مما يضمن دخول الهواء النظيف إلى الضاغط وإطالة عمر خدمة الوحدة الرئيسية وفاصل الزيت وزيت التشحيم.

6. لوحة التحكم: مركز التشغيل والمراقبة لضاغط الهواء. يعرض ضغط التشغيل، ودرجة الحرارة، ووقت التشغيل، ورموز الخطأ؛ فهو يتيح التشغيل/الإيقاف بزر واحد، والتحميل/التفريغ التلقائي، وإعداد المعلمات، وإنذارات الأخطاء، والحماية، مما يجعل تشغيل المعدات أكثر أمانًا وذكاءً.

7. الاقتران: مكون النقل الذي يربط عمود المحرك وعمود الوحدة الرئيسية لضاغط الهواء. إنه ينقل عزم دوران المحرك، ويخفف الاهتزاز والتأثير أثناء بدء التشغيل والتشغيل، ويضمن التشغيل المحوري للمحرك والوحدة الرئيسية، ويقلل من التآكل والضوضاء.

8. مروحة التبريد: تستخدم في نظام تبريد ضاغط الهواء لتبريد الهواء القسري.

9. فاصل الزيت (ويسمى أيضًا قلب فاصل الزيت): يتم تركيبه داخل فاصل الزيت والهواء. فهو يفصل رذاذ الزيت عن الهواء المضغوط، مما يسمح للزيت بالتدفق مرة أخرى إلى خزان الزيت لإعادة استخدامه، مما يضمن انخفاض محتوى الزيت بشكل كبير في هواء العادم وتقليل استهلاك الزيت.

10. صمام التصريف التلقائي: يتم تركيبه في الجزء السفلي من خزان الهواء، والمجفف المبرد، والفلتر. يقوم بتصريف المكثفات تلقائيًا دون تشغيل يدوي، مما يمنع التدفق العكسي، وصدأ الأنابيب، وتلف المعدات، مما يحافظ على النظام جافًا ومستقرًا.